滴滴被约谈，上海要求2天内取消出租车加价功能，滴滴称要2周

1月24日下午，上海市运管处、市交通执法总队和价检局联合约谈滴滴平台，提出根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息。

网友吐槽：糟透顶的打车体验

从镇宁路到武夷路，这短短1.7公里的车程，打车费本该是一笔起步价，俞小姐却为此支付了将近70元车费。上周五傍晚5时许，俞小姐通过滴滴打车软件预约专车。由于时值下班用车高峰期，滴滴系统显示需要加价，以致最终这笔订单的临时加价费高达33元。

“最近滴滴打车越来越贵了！”俞小姐忍不住在朋友圈内晒出了车费截屏。出乎她意料的是，几分钟后，留言就刷屏了，朋友们纷纷留言讲述了自己的经历，“2.28公里62元”、“3公里90元”……滴滴打车的价格正越来越“辣手”，让许多市民难以承受。

滴滴承诺两周内取消“乘客自愿给予调度费”

1月24日下午，上海市运管处、市交通执法总队和价检局联合约谈滴滴平台，提出根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息。

滴滴承诺，在上海市场，两周内取消“乘客自愿给予调度费”功能。

对于其他城市是否也同样下架加价模块，上海市运管处副处长马斐认为，需要根据各地方的出租汽车公司管理要求来看。

针对近日乘客集中反映打车加价的现象，上海市运管处对滴滴提出三条要求：

一是两日内取消加价功能，包括“建议加价”和“乘客主动给予调度费”；
二是严格执行约车成功后，出租车顶灯由“空车”翻转为“电调”；
三是严格执行对运营出租汽车车辆禁止发送召车信息（即禁止向载客运营车辆发送召车信息）。

滴滴方面则对此表示，“建议加价”1月23日已在全国范围内取消。针对上海市场，“乘客自愿给予调度费”功能因需软件升级，并考虑到苹果对应用软件的审核，需要大约两周的时间。

此外，滴滴方面承诺，将配合主管部门，删去相应的加价模块，但由于App更新审核需要时间，可能2天内不一定能完成，但绝对会做相应整改，时间大概在两周左右，而该模块的整改仅限于上海地区。

马斐表示，对平台提出的要求基于《上海市出租汽车预约调度服务管理规范》。

其中，规范第八条规定，出租汽车驾驶员禁止使用具有议价、加价、乘客详细信息等功能的技术产品承接预约调度服务；在载客状态时不得承接预约调度服务业务，不得操作相关调度设备；对未纳入出租汽车企业调度平台的车辆，其驾驶员承接第三方运营商预约调度服务业务后，应将该车辆的顶灯营运状态调整为“停运”。

新闻链接：谁给“加价接单”随意涨价的权力？

不难发现，在先期，滴滴等打车软件通过一轮轮的疯狂打车补贴，迅速培养起了一大批它的忠实用户。待到用户习惯养成，滴滴开始逐渐减少了补贴幅度，这时人们才发觉到打车难、打车贵的问题。然而，已经被破坏了的出租行业秩序一时难以恢复，导致出现了“不加价叫不到车”“扬招不到出租车”等等怪象。

金球出租的戴师傅说，打车软件本身没有错，错就错在平台只管收钱，一味追求利润，对使用打车软件的司机管理缺位，没有严格的监督管理制度。“如滴滴账号管理至今没有做到专人申请专人使用，没有做到一人只能有一个账号，账号可以随意借人，这就是很多司机驾驶室放多台手机的原因。”戴师傅认为，打车难、贵的问题想要解决，就要改变规范网约车的相关法规滞后、打车软件平台管理不到位，以及执法部门对打车软件平台的管理不严等问题。“我们的管理部门对打车软件管理真的不严，举个例子，交通部多次发文明确网络约租车属于出租车管理范畴，网络约租车禁止去各站点接客，各站点又是交通行政执法大队亲自管理的，而上海的机场、火车站等站点却一直是黄牛和黑车的重灾区。”

十多年前，出租车司机曾是我们这座城市一张鲜亮的名片。“真的很怀念没有滴滴时候的上海差头司机。虽然叫差头但是一点都不差啊！”相信这位网友的留言也代表着许多上海市民的心声。只是不知何时起，这张名片不再干净，慢慢被贴上了打车难、打车贵的标签，成为了人们口中谴责的对象。也许滴滴等打车平台真的该反思一下了，因为你们在破坏行业秩序之外，还在摧毁着司机与乘客之间一份珍贵的信任。

本文综合澎湃新闻、微信公众号“东方网”

如需获取更多，请下载上观新闻客户端或点击“阅读原文”

↓↓ 点击“阅读原文”，进入上观新闻网站浏览更多